2. определиться какую машину ищите по состоянию
тоже 3 типа
а. на разбор 500 - 1000 у.е
б. под восстановление 2000-3000 у.е.
в. чтобы ездить и иногда делать. 3500 - 4500 у.е
г. идеал. от 6000 у.е.
вариант г попадаеться крайне редко но я бы рекомендовал искать именно его. т.к вариант взять чтобы делать.. предпологает фактически те же деньги но растянутые на длительный срок.

3. что смотреть прежде всего.

1. состояние кузова на предмет битости. т.е искать швы . складки на лонжеронах. спереди . поднять в багажнике коврик.. швы бывают и там.
2. битая машина очень редко бывает крашена одинакого.. смотреть на солнце как меняетьсяцвет дверей.. крыльев и проч битых элементов. как правило битые они все. но если перед крыло.. это не страшно.. а вот бывает и похуже.
3. зазоры смотрим.. везде должно быть ровно.. без перекосов.
4. крашена машина или нет.. бывает. под капотом краска другая..

мотор....

машина должна ЕХАТЬ. Компрессия 10 или выше и одинаковая по цилиндрам.
Ниставо начинаем.

1- Смотрим ВИН и пробиваем его. Если всё или почти всё (литые диски , стеклоподьёмники нифщёт) совпадает действуем дальше.
2- Смотрим дату ввоза , страну ввоза (НЕ Польша , НЕ Литва , Латвия , Эстония и т.п.) в идеале Германия , США, Эмираты , Бельгия и т.п. Кол-во прежних владельцев (В идеале 1-й после ввоза в РФ)
3- СМОТРИМ КУЗОВ Не сильнобитый ли не сделанный из нескольких . Коррозию под коврами , листвой , порогами. Дату выпуска стёкол , обшивок и т.п.
4- Сморим ходовую , мотор и КПП на специлизированном , а лучше авторизованном сервисе.
Если всё ок ...решаем .